佛山锐静隔音窗
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佛山锐静隔音窗

交通噪声日趋严重,选择隔音窗大势所趋

当前,城市交通噪声已经成为环境噪声污染的最主要噪声源,干扰了人们的生活和工作,身心健康受到严重影响。噪声污染主要包括工业噪声、社会噪声和交通噪声等,随着城市机动车保有量急剧膨胀,更加刺激了交通设施建设的迅速发展,从而有了城市快速路、交通主干线、路网加密工程和公路联络线;城铁建设;铁路提速;机场扩建,这些新的交通设施使人们很难在城市中找到一块安静的地方。因此,如何解决噪声扰民成为人们关注的热点。采用隔音窗方法虽然是解决交通噪声比较被动的手段,但效果比较明显,实践证明在道路噪声较严重的地区安装好的隔声窗,室内的噪声可以降到30dB以下。


何谓隔音窗

简单的说就是隔音量在30分贝以上的窗户,即是隔音窗。2002年北京市环保局为了解决四环路噪声扰民问题,组织专家论证把隔音量达到30dB以上的平开窗作为四环路隔音窗降噪工程所采用的标准。四环路沿线两侧的环境噪声一般为76-78dB,部分路段能达到83dB,安装隔音窗后室内噪声可以达到35-46dB。效果比较明显,但是,人对声音敏感度是有差异的;尽管都是道路交通噪声,也会因为所处区域不同产生差异,如居住在城里道路行驶主要是小型客车,其噪声主要是中低频率,而居住在城近郊区道路行驶大型载重汽车,较多噪声能量集中在低频,还有就是住在同一个楼上也会因为楼层不同受到噪声的危害也有区别,通常噪声低层低,高层高,十层受到危害更大。所以选择隔音窗要从实际出发,具体情况具体分析,不能千篇一律。

如何选择隔音窗

当您准备安装隔音窗可又感到不知道如何下手时,建议您注意以下10个环节:

1、向厂商所要有资质单位检测的隔音检测报告,国内权威检测单位主要有建设部建筑物理检测中心、上海同济大学声学所、清华大学建筑物理环境监测中心、北京市劳动保护研究所、北京市门窗五金检测中心等单位。了解门窗的隔音量,根据自己的经济状况和实际需要,一般隔音量越高,隔音窗价格越高,但是,隔音量不要低于30dB。假如您所处的环境噪声污染严重或对室内环境要求较高,您还要注意门窗的低频隔音量和最低隔音频率的隔音量,因为交通噪声能量集中在低频,门窗低频隔音性能却是它最薄弱的环节,必然要造成低频漏声,最终会影响隔音效果。

2、隔音窗较普通门窗从选材到工艺都是不同的,高隔音量的隔音窗所用的玻璃、密封材料、型材都是经过反复多次试验和检测才能定型的,生产厂商应具有生产隔音窗的工艺和工程业绩,必要时要参观对方的工程样点。

3、为了使您的居住环境经过更换隔音窗有明显效果,应该要求厂商对您所居住的环境噪声源进行检测,虽然都是道路但是道路等级不同,城区和城近郊区道路交通噪声有很大的区别,如四环路以外选择隔音窗要考虑大型货车噪声的污染,经过反复试验解决这种噪声隔音窗低频隔音量不小于29dB。所以隔音窗的玻璃结构不应该是单一模式,而要根据不同的噪声源的频率特性设计隔音窗。保证隔音窗隔音性能达到治理的要求。

4、最近市场上有些厂家为了提高门窗隔音量而采用三层玻璃两层空腔的工艺,经试验隔音量提高并不明显,清华大学建筑物理环境检测中心主任燕翔老师认为中空玻璃隔音要有足够的质量密度和较大的空气隔音层,如果质量密度不变,空气隔音层改变必然会影响其隔音量。增加的第三道玻璃干扰了中空玻璃空腔空气声隔音性能,隔音量相反有所下降,建议选择隔音窗不宜采用此工艺。


5、窗扇与窗框的搭接量直接影响隔音窗隔音性能,其搭接量一般不要小于9mm,过小容易造成密封不好而漏声。

6、密封胶条好坏直接影响隔音窗的隔音量,密封胶条应选择柔软有弹性抗老化材料,但是,密封胶条功能是密封,窗户不漏声依靠胶条提高窗户的隔音量是不可能的。为了防止隔音窗因缝隙漏声窗户的密封胶条应该是一个闭合的,四个角不应该留缝隙,如果有缝隙也会造成漏声。

7、如果您的卧室或客厅与阳台成一体,阳台已经封好,在阳台内只要加一层推拉门就能达到很好的隔音效果。

8、解决居室的隔音降噪门窗的隔音对于室内声环境十分重要,但外墙所使用的材料、厚度不能忽视,因为外墙的材料、厚度会直接影响墙体的隔音。如果您的墙体隔音量不够,只安装隔音窗效果是不会好的。因此对墙体也要进行隔音处理,如铁路沿线、机场周边的居室,选择隔要窗应注意隔音量超过40dB,最低隔音量频率的隔音量不小于35dB,采用双层隔音窗,外窗下旋,内窗平开。这种结构隔音量能达到50dB以上,处理后居室声环境会有很大的改善。对墙体隔音监测和处理清华大学建筑物理环境监测中心经多年研究积累很多丰富的经验。

9、通风隔音窗是在隔音窗基础上开发的一种功能窗,较好的解决了通风与隔要的矛盾,其成本较高。到目前在通风状态下隔音量只能达到35dB,此种窗对于所处环境噪声源频率较低的地区或对声音较敏感的人不宜使用。

10、当您了解隔音窗的隔声性能时,还要注意厂家提供的检测报告应符合GB/T50121-2005国家标准,原建筑隔音评价标准GBJ121-88已于2005年10月1日废止,新的标准针对交通噪声特点,提高了低频隔音量。


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